苦笑归苦笑，霍华德·贝克还是痛快的点头：“好吧，我尽力。”
“麻烦了，”陈耕客气的向霍华德·贝克点点头，表示感谢，然后道：“另外，能不能帮我约个人？”
“哦？谁？”
霍华德·贝克挑了挑眉毛，有些好奇陈耕要见的这个家伙到底是谁，竟然还需要通过自己来邀请。
“阿伦·E·保尔森。”
霍华德·贝克吃惊的道：“湾流宇航的那个阿伦·E·保尔森？”
陈耕笑着点头：“没错，就是他。”
相比于比尔·盖茨等这些在华夏几乎是家喻户晓的名字，很多人甚至听都没听说过阿伦·E·保尔森这个名字，不信的话你上网搜，除了能搜到“阿伦·E·保尔森在1973年的时候以2000万美元从美国军工巨头格鲁门公司购买下了他们的商务机部门、并且以此打造了公务机当中最顶级的奢华品牌：湾流”这条信息之外，你几乎都找不到任何关于阿伦·E·保尔森的信息，比如这家伙多大、是那一年出生、是干什么的……
等等等等。
好像这位老兄除了在1973年的时候拿出了2000万美元收购了格鲁门集团的公务机部门之外，其他什么事情都没做过，简直就跟从石头缝里蹦出来的一样。
但哪怕只是用脚后跟去想，也知道这件事没有那么简单，不说在1973年拿出2000万美元的资金意味着阿伦·E·保尔森是一个多么有钱的人，就说一点：湾流飞机可是世界级军工巨头格鲁门旗下的产业啊，让无数猫党们恨不得晚上睡觉都要搂着的、大名鼎鼎的F—14“雄猫”重型舰载战斗机就是出自格鲁门公司之手，那么问题来了，一个能够从格鲁门手上接手公务机业务的人，有可能那么简单么？
事实上，这位阿伦·E·保尔森先生也的确相当的不简单，这位老兄在美国军界、政界、工业界都有着极其深厚的人脉关系，和多位参议员、众议员、多位美国（前）总统以及前任以及现任政府高官都有着良好的私人关系，同时也是默多克的座上宾——默多克能够在美国传媒领域肆无忌惮的收购这个、收购那个，阿伦·E·保尔森可是在其中给默多克帮了很大的忙。
对于阿伦·E·保尔森这个名字、整个人，霍华德·贝克当然不陌生，不管是他在担任参议员的时候，还是在担任少数派领域、多数派领域乃至成为李根同学的白宫幕僚长的时候，都没少与这位阿伦·E·保尔森先生打交道，两人的关系也算是非常的不错，可这么一来，霍华德·贝克心里头就好奇了：“你找保尔森先生是……”
“我们公司生产的‘tay’系列发动机已经通过了美国FAA的认证了嘛，”陈耕笑眯眯的说道：“既然已经通过了FAA的认证，而且保尔森先生的湾流公司的公务机也是采用的‘tay’系列发动机，那不妨看看大家有没有合作的机会。”
“……”
霍华德·贝克吃惊的望着陈耕，他完全没想到，费尔南德斯·陈居然是打着这样的主意：他竟然是打算撬一手将他的商飞集团扶持起来的英国罗尔斯·罗伊斯公司的墙角？！
是的，陈耕就是打算撬罗尔斯·罗伊斯的墙角！
从格鲁门时期的湾流到阿伦·E·保尔森时期的湾流，湾流对罗尔斯·罗伊斯一直都是“真爱”：湾流I使用的是罗尔斯·罗伊斯的“标枪”系列涡轮螺旋桨发动机，湾流II和湾流III则使用的是罗尔斯·罗伊斯的“斯贝”系列发动机，而到了湾流现在正在生产的主力机型：湾流IV，则换成了罗尔斯·罗伊斯的“tay”611系列发动机。
嗯，陈耕当初给商飞集团从罗尔斯·罗伊斯引进的发动机，就是“tay”系列发动机，不同的是陈耕引进的是“tay”MK650系列，而湾流IV使用的是“tay”MK611系列，简单一点的说，湾流IV公务机使用的就是“tay”650系列的“低推力版本”。
“不用这么看着我吧？”陈耕很清楚霍华德·贝克为什么一副见了鬼的样子看着自己，他耸耸肩：“当初我从罗尔斯·罗伊斯公司引进‘tay’系列发动机的时候，是花了钱的，一分钱都没少的付了钱的。”
所以，我是在撬罗尔斯·罗伊斯公司的墙角，但那又怎么样？我又不欠他们的。
嗯，这个逻辑非常的“西方”。
霍华德·贝克无言以对：“……”
不过很快，他就耸耸肩：“好吧，我不过就是帮您传句话而已，这没什么……不过先生，您确定要这么做？据我所知，保尔森先生与罗尔斯·罗伊斯的前董事会主席拉尔夫·罗宾斯先生似乎有着非常不错的私教……”
“我知道啊，”陈耕点头道：“不过不知道您是否知道，拉尔夫·罗宾斯先生现在是我的合作伙伴？”
霍华德·贝克再次无语：我尼玛！还带这么玩的？
是的，霍华德·贝克当然知道拉尔夫·罗宾斯，但他还真不知道拉尔夫·罗宾斯在退休之后居然成了陈耕的合伙人，他一直以为拉尔夫·罗宾斯的退休生活就如同无数大公司的CEO、董事长们的退休生活一样，钓钓鱼、出出书、做做演讲，亦或者去哪个大学里当个教授教教书，然后在空闲的时间里靠着自己这些年来积攒下来的人脉关系当个掮客……
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！
喜欢动力之王请大家收藏：(www.98zwz.com)动力之王九八中文更新速度全网最快。